Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz C 220 CDI · 143 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 193 PS statt 143 PS. 50 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 220 CDI · 143 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 143 PS (105 kW) und 315 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 193 PS (142 kW) und 418 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 103 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 50 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C (W203 - 2000 - 2004) liegt er zwischen 115 PS und 354 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 143 PS / 105 kW | 193 PS / 142 kW | +50 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 315 Nm | 418 Nm | +103 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz C (W203 - 2000 - 2004, 2000-2004) |
| Motor | 220 CDI · 143 PS |
| Hubraum | 2.148 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM611.962 |
| Steuergerät | Bosch EDC15C6, Bosch EDC16C2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 176 PS | 380 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 193 PS | 418 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 160 PS | 348 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz C 220 CDI · 143 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 220 CDI · 143 PS auf 193 PS und 418 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz C in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz C achten solltest
Dein Mercedes-Benz C 220 CDI · 143 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz C?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz C 220 CDI · 143 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der C früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz C eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15C6, Bosch EDC16C2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Wer einen Mercedes-Benz fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz C (W203 - 2000 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 115 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 220 CDI | 143 PS | 176 PS / 380 Nm |
| 270 CDI | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 270 CDI | 170 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 3.0 CDI AMG | 231 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 200 K | 163 PS | 189 PS / 268 Nm |
| 240 V6 | 170 PS | 177 PS / 251 Nm |
| 32 AMG | 354 PS | 369 PS / 471 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz C
W205 - 2018 - 2020 2018-2020W205 - 2014 - 2018 2014-2018W204 - 2010 - 2014 2010-2014W204 - 2007 - 2010 2007-2010W203 - 2004 - 2007 2004-2007W202 - 1997 - 2000 1997-2000