Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz B 200 Turbo · 193 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 235 PS statt 193 PS. 42 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 200 Turbo · 193 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 193 PS (142 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 235 PS (173 kW) und 358 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 42 PS bzw. 22 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 116 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im B (W245 - 2005 - 2011) liegt er zwischen 95 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 193 PS / 142 kW | 235 PS / 173 kW | +42 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 358 Nm | +78 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 95 PS/l | 116 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz B (W245 - 2005 - 2011, 2005-2011) |
| Motor | 200 Turbo · 193 PS |
| Hubraum | 2.034 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M266.980 |
| Steuergerät | Continental SIM266 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 225 PS | 340 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 235 PS | 358 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz B 200 Turbo · 193 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 200 Turbo · 193 PS auf 235 PS und 358 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 42 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz B in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz B achten solltest
Dein Mercedes-Benz B 200 Turbo · 193 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz B?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz B 200 Turbo · 193 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 200 Turbo · 193 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz B 200 Turbo · 193 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM266. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz B (W245 - 2005 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180 CDI | 109 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 200 CDI 136/ | 140 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 150 | 95 PS | 102 PS / 151 Nm |
| 200 Turbo | 193 PS | 225 PS / 340 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz B
W247 - 2018 -> 2018-heuteW246 - 2014 - 2018 2014-2018W246 - 2012 - 2014 2012-2014