Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz B 200 CDI 136/ · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 188 PS statt 140 PS. 48 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 200 CDI 136/ · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 188 PS (138 kW) und 396 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 96 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 48 PS bzw. 34 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im B (W245 - 2005 - 2011) liegt er zwischen 95 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 188 PS / 138 kW | +48 PS (+34 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 396 Nm | +96 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz B (W245 - 2005 - 2011, 2005-2011) |
| Motor | 200 CDI 136/ · 140 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M640.941 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C31, Bosch EDC16C32, Bosch EDC17C43 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 360 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 188 PS | 396 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 155 PS | 330 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz B 200 CDI 136/ · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 200 CDI 136/ · 140 PS auf 188 PS und 396 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 48 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz B in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz B achten solltest
Dein Mercedes-Benz B 200 CDI 136/ · 140 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz B?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz B 200 CDI 136/ · 140 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der B früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz B eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C31, Bosch EDC16C32, Bosch EDC17C43. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Wer einen Mercedes-Benz fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz B (W245 - 2005 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180 CDI | 109 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 200 CDI 136/ | 140 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 150 | 95 PS | 102 PS / 151 Nm |
| 200 Turbo | 193 PS | 225 PS / 340 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz B
W247 - 2018 -> 2018-heuteW246 - 2014 - 2018 2014-2018W246 - 2012 - 2014 2012-2014