Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz B 180 CDI · 109 PS sind das 31 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 180 CDI · 109 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 109 PS (80 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 140 PS (103 kW) und 305 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 31 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 70 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im B (W245 - 2005 - 2011) liegt er zwischen 95 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 109 PS / 80 kW | 140 PS / 103 kW | +31 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 305 Nm | +55 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 70 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz B (W245 - 2005 - 2011, 2005-2011) |
| Motor | 180 CDI · 109 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M640.940 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C32, Bosch EDC16CP31, Bosch EDC17C43 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 360 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 188 PS | 396 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 140 PS | 305 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz B 180 CDI · 109 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 180 CDI · 109 PS auf 140 PS und 305 Nm – das sind 55 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 180 CDI · 109 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz B achten solltest
Dein Mercedes-Benz B 180 CDI · 109 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz B?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz B 180 CDI · 109 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der B früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz B eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C32, Bosch EDC16CP31, Bosch EDC17C43. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz B (W245 - 2005 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180 CDI | 109 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 200 CDI 136/ | 140 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 150 | 95 PS | 102 PS / 151 Nm |
| 200 Turbo | 193 PS | 225 PS / 340 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz B
W247 - 2018 -> 2018-heuteW246 - 2014 - 2018 2014-2018W246 - 2012 - 2014 2012-2014