Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz A 180d (2.0D) · 116 PS sind das 77 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 180d (2.0D) · 116 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 116 PS (85 kW) und 260 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 193 PS (142 kW) und 484 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 224 Nm bzw. 86 %, die Leistung um 77 PS bzw. 66 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A (W177 - 2018 ->) liegt er zwischen 95 PS und 421 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	116 PS / 85 kW	193 PS / 142 kW	+77 PS (+66 %)
Drehmoment	260 Nm	484 Nm	+224 Nm (+86 %)
Literleistung	59 PS/l	99 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz A (W177 - 2018 ->, 2018-heute)
Motor	180d (2.0D) · 116 PS
Hubraum	1.950 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM 654
Steuergerät	Bosch MD1CP001

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	175 PS	440 Nm	€ 350,–
Stage 2	193 PS	484 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	146 PS	350 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz A 180d (2.0D) · 116 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 180d (2.0D) · 116 PS auf 193 PS und 484 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 77 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz A in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz A bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz A wissen solltest

Der Mercedes-Benz A 180d (2.0D) · 116 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz A?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz A 180d (2.0D) · 116 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Mercedes-Benz A regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Im Mercedes-Benz A 180d (2.0D) · 116 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz A (W177 - 2018 ->)

Motor	Serie	Stage 1
160d	95 PS	140 PS / 310 Nm
180d (1.5D)	116 PS	140 PS / 310 Nm
180d (2.0D)	116 PS	175 PS / 440 Nm
200d	150 PS	200 PS / 440 Nm
220d	190 PS	210 PS / 480 Nm
220 (2.0T)	190 PS	232 PS / 370 Nm
250 (2.0T)	224 PS	242 PS / 385 Nm
35 AMG	306 PS	333 PS / 456 Nm
45 AMG	387 PS	431 PS / 529 Nm
45 AMG S	421 PS	441 PS / 535 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz A

W176 - 2015 - 2018 2015-2018 W176 - 2012 - 2015 2012-2015 W169 - 2004 - 2012 2004-2012 W168 - 2001 - 2004 2001-2004

Alle Motoren des Mercedes-Benz A im Überblick →