Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mercedes-Benz A 180 CDI (-<2009) · 109 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 140 PS statt 109 PS. 31 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 180 CDI (-<2009) · 109 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 109 PS (80 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 140 PS (103 kW) und 305 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 31 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 70 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A (W169 - 2004 - 2012) liegt er zwischen 82 PS und 193 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 109 PS / 80 kW | 140 PS / 103 kW | +31 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 305 Nm | +55 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 70 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz A (W169 - 2004 - 2012, 2004-2012) |
| Motor | 180 CDI (-<2009) · 109 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M169.306 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C32 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 360 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 188 PS | 396 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 140 PS | 305 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz A 180 CDI (-<2009) · 109 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 180 CDI (-<2009) · 109 PS auf 140 PS und 305 Nm – das sind 55 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 180 CDI (-<2009) · 109 PS.
Der Mercedes-Benz A im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz A 180 CDI (-<2009) · 109 PS aus den Baujahren 2004 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz A?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz A 180 CDI (-<2009) · 109 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz A regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Mercedes-Benz A 180 CDI (-<2009) · 109 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C32. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz A (W169 - 2004 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 160 CDI | 82 PS | 138 PS / 310 Nm |
| 180 CDI | 109 PS | 138 PS / 310 Nm |
| 180 CDI (-<2009) | 109 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 200 CDI | 136 PS | 170 PS / 360 Nm |
| 150 | 95 PS | 102 PS / 151 Nm |
| 200 Turbo | 193 PS | 225 PS / 340 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz A
W177 - 2018 -> 2018-heuteW176 - 2015 - 2018 2015-2018W176 - 2012 - 2015 2012-2015W168 - 2001 - 2004 2001-2004