Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz Trucks Econic 1833 · 326 PS ist ein Kompromiss. 326 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 353 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1833 · 326 PS mit 7,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 326 PS (240 kW) und 1300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 353 PS (260 kW) und 1395 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 95 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 27 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 45 PS pro Liter in Serie und 49 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Econic (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 326 PS / 240 kW | 353 PS / 260 kW | +27 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 1300 Nm | 1395 Nm | +95 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 45 PS/l | 49 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Trucks Econic (alle Baujahre) |
| Motor | 1833 · 326 PS |
| Hubraum | 7.200 cm³ (7,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM 926 LA |
| Steuergerät | Bosch EDC7, Bosch MS6.1 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 1490 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 418 PS | 1639 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 353 PS | 1395 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz Trucks Econic 1833 · 326 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1833 · 326 PS auf 353 PS und 1395 Nm – das sind 95 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 380 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1833 · 326 PS.
Der Mercedes-Benz Trucks Econic im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Trucks Econic 1833 · 326 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Econic?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Econic 1833 · 326 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Trucks Econic eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC7, Bosch MS6.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest
Mercedes-Benz Trucks verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Econic (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1823 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 2623 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 1824 | 238 PS | 290 PS / 980 Nm |
| 1828 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 2628 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 1829 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 1833 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 2633 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |