Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz Trucks Axor 1824 · 238 PS sind das 80 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1824 · 238 PS mit 6,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 238 PS (175 kW) und 850 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 318 PS (234 kW) und 1078 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 228 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 80 PS bzw. 34 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 37 PS pro Liter in Serie und 50 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Axor (alle Baujahre) liegt er zwischen 231 PS und 428 PS – also im Mittelfeld der 21 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 238 PS / 175 kW | 318 PS / 234 kW | +80 PS (+34 %) |
| Drehmoment | 850 Nm | 1078 Nm | +228 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 37 PS/l | 50 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre) |
| Motor | 1824 · 238 PS |
| Hubraum | 6.374 cm³ (6,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM 906 LA |
| Steuergerät | Temic |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 980 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 318 PS | 1078 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 264 PS | 915 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Trucks Axor 1824 · 238 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1824 · 238 PS auf 318 PS und 1078 Nm. Das sind 28 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Trucks Axor in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mercedes-Benz Trucks Axor im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Trucks Axor 1824 · 238 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Axor?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Axor 1824 · 238 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Mercedes-Benz Trucks Axor zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Mercedes-Benz Trucks Axor 1824 · 238 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Temic. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest
Mercedes-Benz Trucks hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1823 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 2523 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 1824 | 238 PS | 290 PS / 980 Nm |
| 1826 | 256 PS | 310 PS / 1120 Nm |
| 1828 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 2528 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 2628 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 1829 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 2529 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 2629 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 1833 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 2533 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 2633 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 1835 | 354 PS | 415 PS / 2050 Nm |
| 2535 | 354 PS | 415 PS / 2050 Nm |
| 1836 | 360 PS | 425 PS / 2100 Nm |
| 2536 | 360 PS | 425 PS / 2100 Nm |
| 1840 | 401 PS | 455 PS / 2250 Nm |
| 2540 | 401 PS | 455 PS / 2250 Nm |
| 1843 | 428 PS | 485 PS / 2380 Nm |
| 2543 | 428 PS | 485 PS / 2380 Nm |