Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz Trucks Atego 1318 · 177 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 265 PS statt 177 PS. 88 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 1318 · 177 PS mit 4,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 675 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 265 PS (195 kW) und 891 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 216 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 88 PS bzw. 50 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 42 PS pro Liter in Serie und 62 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Atego (alle Baujahre) liegt er zwischen 122 PS und 238 PS – also im Mittelfeld der 40 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	177 PS / 130 kW	265 PS / 195 kW	+88 PS (+50 %)
Drehmoment	675 Nm	891 Nm	+216 Nm (+32 %)
Literleistung	42 PS/l	62 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz Trucks Atego (alle Baujahre)
Motor	1318 · 177 PS
Hubraum	4.250 cm³ (4,3 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM 904 LA

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	240 PS	810 Nm	€ 693,–
Stage 2	265 PS	891 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	209 PS	743 Nm	€ 693,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Trucks Atego 1318 · 177 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1318 · 177 PS auf 265 PS und 891 Nm. Das sind 25 PS mehr als mit Stage 1 und 88 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Trucks Atego in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Mercedes-Benz Trucks Atego im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz Trucks Atego 1318 · 177 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Atego?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Atego 1318 · 177 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest

Bei Mercedes-Benz Trucks gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Atego (alle Baujahre)

Motor	Serie	Stage 1
712	122 PS	175 PS / 590 Nm
812	122 PS	175 PS / 590 Nm
713	129 PS	180 PS / 620 Nm
813	129 PS	180 PS / 620 Nm
1015	150 PS	200 PS / 700 Nm
1215	150 PS	200 PS / 700 Nm
715	150 PS	200 PS / 700 Nm
815	150 PS	200 PS / 700 Nm
915	150 PS	200 PS / 700 Nm
1016	156 PS	210 PS / 730 Nm
1216	156 PS	210 PS / 730 Nm
716	156 PS	210 PS / 730 Nm
816	156 PS	210 PS / 740 Nm
916	156 PS	210 PS / 730 Nm
1017	170 PS	230 PS / 800 Nm
1217	170 PS	230 PS / 800 Nm
1317	170 PS	230 PS / 800 Nm
1517	170 PS	230 PS / 800 Nm
817	170 PS	230 PS / 800 Nm
917	170 PS	230 PS / 800 Nm
1018	177 PS	240 PS / 810 Nm
1218	177 PS	240 PS / 810 Nm
1318	177 PS	240 PS / 810 Nm
1518	177 PS	240 PS / 810 Nm
818	177 PS	240 PS / 810 Nm
918	177 PS	240 PS / 810 Nm
1022	218 PS	270 PS / 940 Nm
1222	218 PS	270 PS / 940 Nm
1322	218 PS	270 PS / 940 Nm
1522	218 PS	270 PS / 940 Nm
822	218 PS	270 PS / 940 Nm
922	218 PS	270 PS / 940 Nm
1023	231 PS	280 PS / 940 Nm
1223	231 PS	280 PS / 940 Nm
1323	231 PS	280 PS / 940 Nm
1523	231 PS	280 PS / 940 Nm
1823	231 PS	280 PS / 940 Nm
823	231 PS	280 PS / 945 Nm
923	231 PS	280 PS / 950 Nm
1024	238 PS	295 PS / 990 Nm

Alle Motoren des Mercedes-Benz Trucks Atego im Überblick →