Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz Trucks Actros 1853 euro3 · 530 PS sind das 24 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1853 euro3 · 530 PS mit 15,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 530 PS (390 kW) und 2400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 554 PS (407 kW) und 2585 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 185 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 24 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 33 PS pro Liter in Serie und 35 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Actros (Actros 18) liegt er zwischen 313 PS und 578 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 530 PS / 390 kW | 554 PS / 407 kW | +24 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 2400 Nm | 2585 Nm | +185 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 33 PS/l | 35 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Trucks Actros (Actros 18) |
| Motor | 1853 euro3 · 530 PS |
| Hubraum | 15.900 cm³ (15,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM 502 LA |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 577 PS | 2770 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 634 PS | 3047 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 554 PS | 2585 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz Trucks Actros 1853 euro3 · 530 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1853 euro3 · 530 PS auf 554 PS und 2585 Nm – das sind 185 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 577 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1853 euro3 · 530 PS.
Der Mercedes-Benz Trucks Actros im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Trucks Actros 1853 euro3 · 530 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Actros?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Actros 1853 euro3 · 530 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Mercedes-Benz Trucks Actros ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Actros (Actros 18)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1831 euro3 | 313 PS | 343 PS / 1800 Nm |
| 1835 euro3 | 354 PS | 385 PS / 1950 Nm |
| 1840 euro3 | 394 PS | 431 PS / 2100 Nm |
| 1843 euro3 | 428 PS | 467 PS / 2300 Nm |
| 1850 euro3 | 503 PS | 548 PS / 2800 Nm |
| 1851 12.80L R6 | 510 PS | 612 PS / 2800 Nm |
| 1853 euro3 | 530 PS | 577 PS / 2770 Nm |
| 1854 euro3 | 537 PS | 577 PS / 2770 Nm |
| 1857 euro3 | 571 PS | 622 PS / 300 Nm |
| 1858 euro3 | 578 PS | 629 PS / 300 Nm |