Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mazda 2 1.5 Skyactiv-G · 115 PS ist ein Kompromiss. 115 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 128 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5 Skyactiv-G · 115 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 148 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 128 PS (94 kW) und 158 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 13 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 77 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 2 (2014 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 128 PS / 94 kW | +13 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 148 Nm | 158 Nm | +10 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 77 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | Mazda 2 (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 1.5 Skyactiv-G · 115 PS |
| Hubraum | 1.496 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | P5YP / P5Y7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 124 PS | 155 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 128 PS | 158 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mazda 2 1.5 Skyactiv-G · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 Skyactiv-G · 115 PS auf 128 PS und 158 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 13 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mazda 2 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mazda 2 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mazda 2 1.5 Skyactiv-G · 115 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mazda 2?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mazda 2 1.5 Skyactiv-G · 115 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 30,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.5 Skyactiv-G · 115 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mazda – was du wissen solltest
Mazda verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mazda 2 (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 SkyActiv-D | 105 PS | 130 PS / 260 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 75 PS | 112 PS / 155 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 90 PS | 117 PS / 155 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 115 PS | 124 PS / 155 Nm |
Andere Baureihen des Mazda 2
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