Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Maserati Levante 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 431 PS statt 350 PS. 81 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 350 PS (257 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 431 PS (317 kW) und 651 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 151 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 81 PS bzw. 23 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 117 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Levante (2016 ->) liegt er zwischen 250 PS und 550 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 350 PS / 257 kW | 431 PS / 317 kW | +81 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 651 Nm | +151 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 117 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | Maserati Levante (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS |
| Hubraum | 2.979 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M 139S |
| Steuergerät | Bosch MED17.3.5, Bosch MED17.6.9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 420 PS | 600 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 431 PS | 651 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Maserati Levante 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS auf 431 PS und 651 Nm. Das sind 11 PS mehr als mit Stage 1 und 81 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Maserati Levante in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Maserati Levante wissen solltest
Der Maserati Levante 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Maserati Levante?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Maserati Levante 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.0 V6 Bi-Turbo · 350 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Maserati Levante eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.3.5, Bosch MED17.6.9. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Maserati – was du wissen solltest
Wer einen Maserati fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Maserati Levante (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0D V6 | 250 PS | 305 PS / 660 Nm |
| 3.0D V6 | 275 PS | 305 PS / 660 Nm |
| 3.0 V6 Bi-Turbo | 350 PS | 420 PS / 600 Nm |
| 3.0 V6 Bi-Turbo S | 430 PS | 460 PS / 700 Nm |
| 3.8 V8 Bi-Turbo GTS | 550 PS | 620 PS / 800 Nm |