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ECO Tuning Chiptuning

MAN TGE 140 PS

MAN TGE 1 2.0 TDI (140 PS) / 1 · 140 PS Serienstand · ECO Tuning von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des MAN TGE 140 PS ist ein Kompromiss. 140 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 155 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 140 PS leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 155 PS (114 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 15 PS bzw. 11 %.

Technische Daten

SerieECO TuningDifferenz
Leistung140 PS / 103 kW155 PS / 114 kW+15 PS (+11 %)
Drehmoment340 Nm370 Nm+30 Nm (+9 %)
FahrzeugMAN TGE (MAN TGE 1 2.0 TDI (140 PS) / 1, 2016)
Motor140 PS
KraftstoffDiesel

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 170 PS400 Nm€ 693,–
ECO Tuning 155 PS370 Nm€ 693,–

ECO-Tuning beim MAN TGE 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 140 PS auf 155 PS und 370 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 140 PS.

Der MAN TGE im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der MAN TGE 140 PS aus den Baujahren 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen MAN TGE?

Der ECO-Aktionspreis für den MAN TGE 140 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 46,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.

Konkret — was du bekommst

MAN – was du wissen solltest

Der MAN TGE ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

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