Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Lynk & Co 02 2.0T · 187 PS ist ein Kompromiss. 187 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 230 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0T · 187 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 187 PS (138 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 50 %, die Leistung um 43 PS bzw. 23 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 117 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 02 (2018 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 187 PS / 138 kW | 230 PS / 169 kW | +43 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 450 Nm | +150 Nm (+50 %) |
| Literleistung | 95 PS/l | 117 PS/l |
| Fahrzeug | Lynk & Co 02 (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 2.0T · 187 PS |
| Hubraum | 1.969 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | JLH-4G20TD |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 217 PS | 405 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 230 PS | 450 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Lynk & Co 02 2.0T · 187 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0T · 187 PS auf 230 PS und 450 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lynk & Co 02 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Lynk & Co 02 wissen solltest
Der Lynk & Co 02 2.0T · 187 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Lynk & Co 02?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lynk & Co 02 2.0T · 187 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0T · 187 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Lynk & Co – was du wissen solltest
Lynk & Co verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Lynk & Co 02 (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5T | 154 PS | 179 PS / 287 Nm |
| 1.5T | 178 PS | 186 PS / 293 Nm |
| 2.0T | 187 PS | 217 PS / 405 Nm |