Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Lynk & Co 02 1.5T · 178 PS ist ein Kompromiss. 178 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 190 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5T · 178 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 178 PS (131 kW) und 265 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 305 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 12 PS bzw. 7 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 121 PS pro Liter in Serie und 129 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 02 (2018 ->) liegt er zwischen 154 PS und 187 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 178 PS / 131 kW | 190 PS / 140 kW | +12 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 265 Nm | 305 Nm | +40 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 121 PS/l | 129 PS/l |
| Fahrzeug | Lynk & Co 02 (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.5T · 178 PS |
| Hubraum | 1.477 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | JLH-3G15TD |
| Steuergerät | Bosch MG1CS080 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 186 PS | 293 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 305 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Lynk & Co 02 1.5T · 178 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5T · 178 PS auf 190 PS und 305 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 12 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lynk & Co 02 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Lynk & Co 02 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Lynk & Co 02 wissen solltest
Der Lynk & Co 02 1.5T · 178 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Lynk & Co 02?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lynk & Co 02 1.5T · 178 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 02 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Lynk & Co 02 1.5T · 178 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS080. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Lynk & Co – was du wissen solltest
Der Lynk & Co 02 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Lynk & Co 02 (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5T | 154 PS | 179 PS / 287 Nm |
| 1.5T | 178 PS | 186 PS / 293 Nm |
| 2.0T | 187 PS | 217 PS / 405 Nm |