Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Lexus GS 300 · 250 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 270 PS statt 250 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 300 · 250 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 250 PS (184 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 270 PS (199 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 20 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 250 PS / 184 kW | 270 PS / 199 kW | +20 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 330 Nm | +20 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Lexus GS (2005 - 2012, 2005-2012) |
| Motor | 300 · 250 PS |
| Hubraum | 2.995 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 3GR-FSE |
| Steuergerät | Denso 275036-8730 (CAN) |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 264 PS | 324 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 270 PS | 330 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Lexus GS 300 · 250 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 300 · 250 PS auf 270 PS und 330 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lexus GS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Lexus GS im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Lexus GS 300 · 250 PS aus den Baujahren 2005 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Lexus GS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lexus GS 300 · 250 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Lexus GS 300 · 250 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Lexus GS 300 · 250 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso 275036-8730 (CAN). Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Lexus – was du wissen solltest
Wer einen Lexus fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Lexus GS (2005 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 300 | 250 PS | 264 PS / 324 Nm |
| 460 | 347 PS | 356 PS / 474 Nm |