Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 275 PS ist ein Kompromiss. 275 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 290 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 3.0 SDV6 · 275 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 275 PS (202 kW) und 625 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 290 PS (213 kW) und 650 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 15 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Range Rover / Sport (2018 - 2021) liegt er zwischen 240 PS und 565 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 275 PS / 202 kW | 290 PS / 213 kW | +15 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 625 Nm | 650 Nm | +25 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Range Rover / Sport (2018 - 2021, 2018-2021) |
| Motor | 3.0 SDV6 · 275 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 306DT |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP55 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 305 PS | 675 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 315 PS | 695 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 290 PS | 650 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 275 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 SDV6 · 275 PS auf 290 PS und 650 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 305 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 SDV6 · 275 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Land Rover Range Rover / Sport wissen solltest
Der Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 275 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Land Rover Range Rover / Sport?
Der ECO-Aktionspreis für den Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 275 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Range Rover / Sport früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 275 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP55. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Land Rover – was du wissen solltest
Land Rover verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Land Rover Range Rover / Sport (2018 - 2021)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 SD4 | 240 PS | 260 PS / 550 Nm |
| 3.0 SDV6 | 249 PS | 305 PS / 675 Nm |
| 3.0 TDV6 | 258 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0 SDV6 | 275 PS | 305 PS / 675 Nm |
| 3.0 SDV6 | 306 PS | 330 PS / 750 Nm |
| 4.4 SDV8 | 339 PS | 390 PS / 820 Nm |
| 2.0 Si4 | 300 PS | 314 PS / 435 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 2.0T P400e | 404 PS | 419 PS / 675 Nm |
| 5.0 V8 Supercharged | 525 PS | 545 PS / 710 Nm |
| 5.0 V8 Supercharged SVR | 565 PS | 590 PS / 720 Nm |
Andere Baureihen des Land Rover Range Rover / Sport
2012 - 2018 (L405) 2012-20182002 - 2012 (L322) 2002-20121994 - 2002 1994-2002
Alle Motoren des Land Rover Range Rover / Sport im Überblick →