Serienstand vs. Potenzial
550 PS ab Werk. 576 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Land Rover Range Rover / Sport 5.0 Supercharged SVR · 550 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 5.0 Supercharged SVR · 550 PS mit 5,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 550 PS (405 kW) und 680 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 576 PS (424 kW) und 719 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 39 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 26 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 110 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405)) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 550 PS / 405 kW | 576 PS / 424 kW | +26 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 680 Nm | 719 Nm | +39 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 110 PS/l | 115 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405), 2012-2018) |
| Motor | 5.0 Supercharged SVR · 550 PS |
| Hubraum | 4.999 cm³ (5,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 508PS |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.4, Bosch MED17.8.31, Denso P5.0SC |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 570 PS | 710 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 576 PS | 719 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Range Rover / Sport 5.0 Supercharged SVR · 550 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.0 Supercharged SVR · 550 PS auf 576 PS und 719 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 26 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Range Rover / Sport in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Land Rover Range Rover / Sport bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Land Rover Range Rover / Sport im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Range Rover / Sport 5.0 Supercharged SVR · 550 PS aus den Baujahren 2012 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Land Rover Range Rover / Sport?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Range Rover / Sport 5.0 Supercharged SVR · 550 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Range Rover / Sport der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Range Rover / Sport eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.5.4, Bosch MED17.8.31, Denso P5.0SC. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Land Rover – was du wissen solltest
Viele Land Rover-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Land Rover Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0 TDV6 | 258 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0 SDV6 | 292 PS | 320 PS / 660 Nm |
| 3.0 SDV6 | 306 PS | 330 PS / 750 Nm |
| 4.4 TDV8 | 313 PS | 390 PS / 820 Nm |
| 4.4 SDV8 | 339 PS | 390 PS / 820 Nm |
| 3.0 SDV6 Hybrid | 340 PS | 380 PS / 790 Nm |
| 2.0 Si4 | 300 PS | 314 PS / 435 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 5.0 Supercharged | 510 PS | 530 PS / 655 Nm |
| 5.0 Supercharged SVR | 550 PS | 570 PS / 710 Nm |
Andere Baureihen des Land Rover Range Rover / Sport
2018 - 2021 2018-20212002 - 2012 (L322) 2002-20121994 - 2002 1994-2002
Alle Motoren des Land Rover Range Rover / Sport im Überblick →