Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 418 PS statt 340 PS. 78 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 V6 Supercharged · 340 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 340 PS (250 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 418 PS (307 kW) und 515 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 78 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 114 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405)) liegt er zwischen 211 PS und 550 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 340 PS / 250 kW | 418 PS / 307 kW | +78 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 450 Nm | 515 Nm | +65 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 114 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405), 2012-2018) |
| Motor | 3.0 V6 Supercharged · 340 PS |
| Hubraum | 2.995 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 306PS |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.4, Bosch MED17.8.31, Bosch MED17.8.32 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 500 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 418 PS | 515 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 V6 Supercharged · 340 PS auf 418 PS und 515 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 78 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Range Rover / Sport in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Land Rover Range Rover / Sport bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Land Rover Range Rover / Sport im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS aus den Baujahren 2012 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Land Rover Range Rover / Sport?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Range Rover / Sport der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Range Rover / Sport eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.5.4, Bosch MED17.8.31, Bosch MED17.8.32. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Land Rover Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0 TDV6 | 258 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0 SDV6 | 292 PS | 320 PS / 660 Nm |
| 3.0 SDV6 | 306 PS | 330 PS / 750 Nm |
| 4.4 TDV8 | 313 PS | 390 PS / 820 Nm |
| 4.4 SDV8 | 339 PS | 390 PS / 820 Nm |
| 3.0 SDV6 Hybrid | 340 PS | 380 PS / 790 Nm |
| 2.0 Si4 | 300 PS | 314 PS / 435 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 5.0 Supercharged | 510 PS | 530 PS / 655 Nm |
| 5.0 Supercharged SVR | 550 PS | 570 PS / 710 Nm |
Andere Baureihen des Land Rover Range Rover / Sport
2018 - 2021 2018-20212002 - 2012 (L322) 2002-20121994 - 2002 1994-2002
Alle Motoren des Land Rover Range Rover / Sport im Überblick →