Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Lancia Lybra 1.9 JTD · 105 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 123 PS statt 105 PS. 18 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 1.9 JTD · 105 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 255 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 123 PS (90 kW) und 285 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 18 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 64 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Lybra (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	105 PS / 77 kW	123 PS / 90 kW	+18 PS (+17 %)
Drehmoment	255 Nm	285 Nm	+30 Nm (+12 %)
Literleistung	55 PS/l	64 PS/l

Fahrzeug	Lancia Lybra (alle Baujahre)
Motor	1.9 JTD · 105 PS
Hubraum	1.910 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	AR32302
Steuergerät	Bosch EDC15C5

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	315 Nm	€ 350,–
Stage 2	154 PS	347 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	123 PS	285 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Lancia Lybra 1.9 JTD · 105 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 JTD · 105 PS auf 123 PS und 285 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 JTD · 105 PS.

Der Lancia Lybra im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Lancia Lybra 1.9 JTD · 105 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Lancia Lybra?

Der ECO-Aktionspreis für den Lancia Lybra 1.9 JTD · 105 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.9 JTD · 105 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Lancia Lybra 1.9 JTD · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15C5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Lancia – was du wissen solltest

Bei Lancia gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Lancia Lybra (alle Baujahre)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 JTD	105 PS	140 PS / 315 Nm
1.9 JTD	110 PS	140 PS / 330 Nm
1.9 JTD	115 PS	140 PS / 330 Nm
2.4 JTD	140 PS	173 PS / 382 Nm
2.4 JTD	150 PS	185 PS / 385 Nm

Alle Motoren des Lancia Lybra im Überblick →