Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Lamborghini Huracan EVO · 640 PS ist ein Kompromiss. 640 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 655 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der EVO · 640 PS mit 5,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 640 PS (471 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 655 PS (482 kW) und 630 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 15 PS bzw. 2 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 123 PS pro Liter in Serie und 126 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Huracan (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 640 PS / 471 kW | 655 PS / 482 kW | +15 PS (+2 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 630 Nm | +30 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 123 PS/l | 126 PS/l |
| Fahrzeug | Lamborghini Huracan (alle Baujahre) |
| Motor | EVO · 640 PS |
| Hubraum | 5.204 cm³ (5,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | BUJ |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 651 PS | 621 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 655 PS | 630 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Lamborghini Huracan EVO · 640 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den EVO · 640 PS auf 655 PS und 630 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lamborghini Huracan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Lamborghini Huracan im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Lamborghini Huracan EVO · 640 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Lamborghini Huracan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lamborghini Huracan EVO · 640 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 40,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Lamborghini Huracan EVO · 640 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Lamborghini Huracan EVO · 640 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.1.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Lamborghini – was du wissen solltest
Lamborghini verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Lamborghini Huracan (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 5.2 V10 580-2 | 580 PS | 615 PS / 568 Nm |
| 5.2 V10 610-4 | 610 PS | 624 PS / 574 Nm |
| EVO | 640 PS | 651 PS / 621 Nm |
| Performante | 640 PS | 651 PS / 621 Nm |