Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Lamborghini Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS ist ein Kompromiss. 570 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 595 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS mit 5,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 570 PS (419 kW) und 540 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 595 PS (438 kW) und 565 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 25 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 110 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Gallardo (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 570 PS / 419 kW | 595 PS / 438 kW | +25 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 540 Nm | 565 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 110 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Lamborghini Gallardo (alle Baujahre) |
| Motor | 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS |
| Hubraum | 5.204 cm³ (5,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CEH |
| Steuergerät | Bosch MED9.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 588 PS | 558 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 595 PS | 565 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Lamborghini Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS auf 595 PS und 565 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lamborghini Gallardo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Lamborghini Gallardo bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Lamborghini Gallardo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Lamborghini Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Lamborghini Gallardo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lamborghini Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 24,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Gallardo der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Lamborghini Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera · 570 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED9.1.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Lamborghini – was du wissen solltest
Lamborghini verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Lamborghini Gallardo (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 5.0 V10 | 500 PS | 514 PS / 524 Nm |
| 5.0 V10 LP530-2 | 530 PS | 548 PS / 528 Nm |
| 5.2 V10 LP550-2 | 550 PS | 568 PS / 558 Nm |
| 5.2 V10 LP560-4 | 560 PS | 578 PS / 558 Nm |
| 5.2 V10 LP570-4 Superleggera | 570 PS | 588 PS / 558 Nm |