Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Kia Stonic 1.2 MPI · 84 PS ist ein Kompromiss. 84 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 100 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2 MPI · 84 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 84 PS (62 kW) und 122 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 100 PS (74 kW) und 140 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 16 PS bzw. 19 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Stonic (2017 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 84 PS / 62 kW | 100 PS / 74 kW | +16 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 122 Nm | 140 Nm | +18 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Stonic (2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 1.2 MPI · 84 PS |
| Hubraum | 1.248 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4LA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 95 PS | 135 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 100 PS | 140 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia Stonic 1.2 MPI · 84 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 MPI · 84 PS auf 100 PS und 140 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 16 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Stonic in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Kia Stonic im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia Stonic 1.2 MPI · 84 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Kia Stonic?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Stonic 1.2 MPI · 84 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 24,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Kia Stonic 1.2 MPI · 84 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Kia – was du wissen solltest
Der Kia Stonic ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Kia Stonic (2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.2 MPI | 84 PS | 95 PS / 135 Nm |
| 1.0 T-GDI | 100 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 CRDi | 110 PS | 135 PS / 302 Nm |
| 1.0 T-GDI | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |