Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Kia Picanto 1.2I · 84 PS ist ein Kompromiss. 84 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 95 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2I · 84 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 84 PS (62 kW) und 120 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 95 PS (70 kW) und 133 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 13 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 11 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Picanto (2017 - 2019) liegt er zwischen 66 PS und 100 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 84 PS / 62 kW | 95 PS / 70 kW | +11 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 120 Nm | 133 Nm | +13 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Picanto (2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 1.2I · 84 PS |
| Hubraum | 1.248 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4LA |
| Steuergerät | Bosch ME17.9.11.1, Bosch ME17.9.21, Kefico CPEGP2.10.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 92 PS | 129 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 95 PS | 133 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia Picanto 1.2I · 84 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2I · 84 PS auf 95 PS und 133 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 11 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Picanto in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Kia Picanto bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Kia Picanto im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia Picanto 1.2I · 84 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Kia Picanto?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Picanto 1.2I · 84 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Picanto der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Kia Picanto eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME17.9.11.1, Bosch ME17.9.21, Kefico CPEGP2.10.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Kia – was du wissen solltest
Der Kia Picanto ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Kia Picanto (2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0 | 66 PS | 72 PS / 106 Nm |
| 1.2I | 84 PS | 92 PS / 129 Nm |
| 1.0 T-GDI | 100 PS | 140 PS / 230 Nm |