Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Kia Mohave 3.0 CRDI · 250 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 270 PS statt 250 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 CRDI · 250 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 250 PS (184 kW) und 540 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 270 PS (199 kW) und 580 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 20 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 84 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 250 PS / 184 kW | 270 PS / 199 kW | +20 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 540 Nm | 580 Nm | +40 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 84 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Mohave (alle Baujahre) |
| Motor | 3.0 CRDI · 250 PS |
| Hubraum | 2.959 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D6EA |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP14 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 620 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 318 PS | 682 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 270 PS | 580 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Kia Mohave 3.0 CRDI · 250 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 CRDI · 250 PS auf 270 PS und 580 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 290 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 CRDI · 250 PS.
Der Kia Mohave im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia Mohave 3.0 CRDI · 250 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Kia Mohave?
Der ECO-Aktionspreis für den Kia Mohave 3.0 CRDI · 250 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Kia Mohave regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Kia Mohave 3.0 CRDI · 250 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP14. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Kia – was du wissen solltest
Wer einen Kia fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Kia Mohave (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 CRDI | 250 PS | 290 PS / 620 Nm |
| 3.8 24v V6 | 274 PS | 289 PS / 390 Nm |