Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Kia Ceed 1.6 T-GDI GT · 204 PS sind das 34 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 T-GDI GT · 204 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 265 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 238 PS (175 kW) und 337 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 72 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 34 PS bzw. 17 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 128 PS pro Liter in Serie und 150 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Ceed (2018 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 238 PS / 175 kW | +34 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 265 Nm | 337 Nm | +72 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 128 PS/l | 150 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Ceed (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.6 T-GDI GT · 204 PS |
| Hubraum | 1.591 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FJ |
| Steuergerät | Bosch MED17.9.8, Kefico CPEGD2.20.1, Kefico CPEGD2.20.2, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico CPEGD2.20.4, Kef |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 230 PS | 320 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 238 PS | 337 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia Ceed 1.6 T-GDI GT · 204 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 T-GDI GT · 204 PS auf 238 PS und 337 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 34 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Ceed in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Kia Ceed wissen solltest
Der Kia Ceed 1.6 T-GDI GT · 204 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Kia Ceed?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Ceed 1.6 T-GDI GT · 204 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6 T-GDI GT · 204 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Kia Ceed eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.9.8, Kefico CPEGD2.20.1, Kefico CPEGD2.20.2, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico CPEGD2.20.4, Kef. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Kia – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Kia Ceed ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Kia Ceed (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi | 115 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 CRDi | 136 PS | 160 PS / 340 Nm |
| 1.0 T-GDi | 100 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.4i | 100 PS | 107 PS / 145 Nm |
| 1.0 T-GDi | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 GDi | 132 PS | 145 PS / 175 Nm |
| 1.4 T-GDi | 140 PS | 170 PS / 290 Nm |
| 1.6 T-GDI GT | 204 PS | 230 PS / 320 Nm |
Andere Baureihen des Kia Ceed
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