Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Kia Ceed 1.6 GDi · 132 PS sind das 17 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 GDi · 132 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 132 PS (97 kW) und 161 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 149 PS (110 kW) und 179 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 17 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ceed (2018 ->) liegt er zwischen 100 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 132 PS / 97 kW | 149 PS / 110 kW | +17 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 161 Nm | 179 Nm | +18 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Ceed (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.6 GDi · 132 PS |
| Hubraum | 1.591 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FD |
| Steuergerät | Kefico CPEGD2.20.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 175 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 149 PS | 179 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia Ceed 1.6 GDi · 132 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 GDi · 132 PS auf 149 PS und 179 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 17 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Ceed in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Kia Ceed wissen solltest
Der Kia Ceed 1.6 GDi · 132 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Kia Ceed?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Ceed 1.6 GDi · 132 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6 GDi · 132 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Kia Ceed 1.6 GDi · 132 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Kefico CPEGD2.20.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Kia – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Kia Ceed ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Kia Ceed (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi | 115 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 CRDi | 136 PS | 160 PS / 340 Nm |
| 1.0 T-GDi | 100 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.4i | 100 PS | 107 PS / 145 Nm |
| 1.0 T-GDi | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 GDi | 132 PS | 145 PS / 175 Nm |
| 1.4 T-GDi | 140 PS | 170 PS / 290 Nm |
| 1.6 T-GDI GT | 204 PS | 230 PS / 320 Nm |
Andere Baureihen des Kia Ceed
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