Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Kia Ceed 1.4 CRDi · 90 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 135 PS statt 90 PS. 45 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4 CRDi · 90 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 135 PS (99 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 45 PS bzw. 50 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Ceed (2010 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 135 PS / 99 kW | +45 PS (+50 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 310 Nm | +90 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Ceed (2010 - 2015, 2010-2015) |
| Motor | 1.4 CRDi · 90 PS |
| Hubraum | 1.386 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4FC |
| Steuergerät | Delphi DCM3.7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 125 PS | 290 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 135 PS | 310 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 108 PS | 255 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Kia Ceed 1.4 CRDi · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 CRDi · 90 PS auf 135 PS und 310 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Ceed in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Kia Ceed bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Kia Ceed im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia Ceed 1.4 CRDi · 90 PS aus den Baujahren 2010 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Kia Ceed?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Ceed 1.4 CRDi · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Kia Ceed regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Kia Ceed 1.4 CRDi · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM3.7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Kia – was du wissen solltest
Wer einen Kia fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Kia Ceed (2010 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 CRDi | 90 PS | 125 PS / 290 Nm |
| 1.6 CRDi | 90 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.4 CRDi | 100 PS | 125 PS / 290 Nm |
| 1.6 CRDi | 110 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 CRDi | 115 PS | 145 PS / 325 Nm |
| 1.6 CRDi | 128 PS | 155 PS / 320 Nm |
| 1.6 GDi | 135 PS | 150 PS / 180 Nm |
| 1.6 T-GDi | 204 PS | 230 PS / 320 Nm |
Andere Baureihen des Kia Ceed
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