Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den John Deere Harvester 302 PS / 8100ccm individuell für deinen Motor. Resultat: 369 PS statt 302 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 302 PS / 8100ccm mit 8,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 302 PS (222 kW). Mit dem Stage 2 kommt er auf 369 PS (271 kW). Auf den Hubraum gerechnet sind das 37 PS pro Liter in Serie und 46 PS pro Liter nach der Abstimmung.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	302 PS / 222 kW	369 PS / 271 kW	+67 PS (+22 %)
Literleistung	37 PS/l	46 PS/l

Fahrzeug	John Deere Harvester (9780 - 8.1L - Tier3)
Motor	302 PS / 8100ccm
Hubraum	8.100 cm³ (8,1 l)
Kraftstoff	Diesel

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	335 PS	–	€ 693,–
Stage 2	369 PS	–	€ 693,–

Was Stage 2 beim John Deere Harvester 302 PS / 8100ccm voraussetzt

Stage 2 bringt den 302 PS / 8100ccm auf 369 PS. Das sind 34 PS mehr als mit Stage 1 und 67 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der John Deere Harvester in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Traktor schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der John Deere Harvester im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der John Deere Harvester 302 PS / 8100ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen John Deere Harvester?

Der Stage-2-Aktionspreis für den John Deere Harvester 302 PS / 8100ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Am Feld und im Wald

Viele Landwirte nutzen die Mehrleistung nicht für mehr Tempo, sondern um mit dem bestehenden Traktor größere Geräte zu fahren oder schneller fertig zu werden. Für den John Deere Harvester wird die Abstimmung auf genau diesen Dauerbetrieb ausgelegt – mit Temperaturschutz und Reserven.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

John Deere – was du wissen solltest

Tuning am John Deere Harvester ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Andere Baureihen des John Deere Harvester

1070E - IT4 - 6.8 1070G - 4.5L - Tier 5 1070G - 4.5L - Tier4F 1170E - IT4 - 6.8 1170G - 6.8L - Tier 5 1170G - 6.8L - Tier4F 1270E - 9.0L 1270G - 9.0 1270G - 9.0L - Tier 5 1270G - 9.0L - Tier4F 1450 - 6.8L - Tier2 1470G - 9.0 1470G - 9.0L - Tier 5 1470G - 9.0L - Tier4F 1550 - 6.8L - Tier3 1570 - 6.8L - Tier2 3510 - 9.0L - Tier2 3520 - 9.0L - Tier3 3522 - 9.0L - Tier3 6068 - 6.8L - Tier3 6650 - 6.8L - Tier2 6750 - 12.5L - Tier2 6850 - 12.5L - Tier2 7180 - 9.0L - Tier3 7200 - 8.1L - Tier2 7250 - 9.0L - Tier2-3 7280 - 13.5L - Tier3B 7300 - 12.5L - Tier2 7350 - 13.5L - Tier3 7380 - 13.5L - Tier3 7380 - 13.5L - Tier3B 7400 - 12.5L - Tier2 7450 - 13.5L - Tier3 7460 - 6.8L - Tier3 7480 - 13.5L - Tier3B 7500 - 13.5L - Tier2 7550 - 13.5L - Tier3 7580 - 13.5L - Tier3B 7660 - 13.5L - Tier3 7700 - 12.5L - Tier2 7750 - 13.5L - Tier3 7760 - 13.5L - Tier3B 7780 - 13.5L - Tier3B 803MH 8100 - 9.0L - Tier 5 8100 - 9.0L - Tier4B 8100 - 9.0L - Tier4F 8200 - 9.0L - Tier 5 8200 - 9.0L - Tier4B 8300 - 13.5L - Tier 5 8300 - 13.5L - Tier4B 8400 - 13.5L - Tier 5 8400 - 13.5L - Tier4B 8500 - 13.5L - Tier 5 8500 - 13.5L - Tier4B 8600 - 13.5L - Tier 5 8600 - 13.5L - Tier4B 9470 - 6.8L - Tier2 9510i - 8.1L - Tier2 953MH 9540 - 6.8L - Tier2 9540i - 6.8L - Tier3 9550i - 8.1L -Tier2 9560 - 8.1L - Tier2 9560i - 6.8L - Tier3 9570 - 6.8L - Tier3 9600 - 13.5L - Tier4F 9640 - 8.1L - Tier2 9640i - 8.1L - Tier2 9640i - 9.0L - Tier3 9650 - 8.1L - Tier2 9660 - 8.1L - Tier2 9660 - 8.1L - Tier3 9660 - 9.0L - Tier3 9670 - 9.0L - Tier3 9680 - 9.0L - Tier2 9750 - 8.1L - Tier2 9760 - 8.1L - Tier3 9770 - 9.0L - Tier3 9780i - 9.0L - Tier3 9860 - 12.5L - Tier2 9870 - 13.5L - Tier3 9880i - 12.5L - Tier2 9970 - 6.8L - Tier3 9980 - 7,4L - Tier4B C670 - 9.0L - Tier3 CH570 - 9.0L - Tier3B CH570 - 9.0L - Tier4 CP690 - 13.5L - Tier4B CS690 - 13.5L - Tier4 CTS - 8.1L - Tier1 S430 - 6.8L - Tier3 S540 - 6.8L - Tier3 S540 - 6.8L - Tier3B S550 - 6.8L - Tier3B S560 - 9.0L - Tier3 S660 - 9.0L - Tier3 S660 - 9.0L - Tier3B S660 - 9.0L - Tier4B S670 - 9.0L - Tier3B S670 - 9.0L - Tier4B S680 - 13.5L - Tier3 S680 - 13.5L - Tier3B S680 - 13.5L - Tier4B S685 - 13.5L - Tier3B S690 - 13.5L - Tier3 S690 - 13.5L - Tier3B S690 - 13.5L - Tier4B S7 800 - 13.6L - Tier4F S760 - 9L - Tier4F S770 - 9L - Tier4F StageV S780 - 13.5L - Tier 5 S780 - 13.5L - Tier4B S780 - 13.5L - Tier4F S785 - 13.5L - Tier 5 S790 - 13.5L- Tier 5 S790 - 13.5L- Tier4F T550 - 6.8L - Tier 5 T550 - 6.8L - Tier3 T550 - 6.8L - Tier4B T560 - 9.0L - Tier 5 T560 - 9.0L - Tier3 T560 - 9.0L - Tier4B T660 - 9.0L - Tier 5 T660 - 9.0L - Tier3 T660 - 9.0L - Tier3B T660 - 9.0L - Tier4B T670 - 9.0L - Tier 5 T670 - 9.0L - Tier3 T670 - 9.0L - Tier4 T670 - 9.0L - Tier4F W155 - 4.5L - Tier4F W170 - 4.5L - Tier4F W235 - 6.8L - Tier4B W260 - 6.8L - Tier4F W540 - 6.8L - Tier3 W540 - 9.0L - Tier3B W550 - 6.8L - Tier3 W650 - 9.0L - Tier3 W650 - 9.0L - Tier4B W660 - 9.0L - Tier4B X9 1000 - 13.6L - Tier4F StageV

Alle Motoren des John Deere Harvester im Überblick →