Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den John Deere Forwarder 194 PS / 6800ccm wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 242 PS statt 194 PS. 48 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 194 PS / 6800ccm mit 6,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 194 PS (143 kW) und 865 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 1051 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 186 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 48 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 29 PS pro Liter in Serie und 36 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 194 PS / 143 kW | 242 PS / 178 kW | +48 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 865 Nm | 1051 Nm | +186 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 29 PS/l | 36 PS/l |
| Fahrzeug | John Deere Forwarder (1110G - 6.8L - Tier4F) |
| Motor | 194 PS / 6800ccm |
| Hubraum | 6.800 cm³ (6,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 955 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 242 PS | 1051 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim John Deere Forwarder 194 PS / 6800ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 194 PS / 6800ccm auf 242 PS und 1051 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 48 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der John Deere Forwarder in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren John Deere Forwarder bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der John Deere Forwarder im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der John Deere Forwarder 194 PS / 6800ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen John Deere Forwarder?
Der Stage-2-Aktionspreis für den John Deere Forwarder 194 PS / 6800ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Wir kommen mit dem Laptop direkt auf den Hof. Der John Deere Forwarder muss dafür nicht in eine Werkstatt – die Kalibrierung passiert vor Ort, die Originalsoftware wird vorher gesichert und kann jederzeit zurückgespielt werden.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
John Deere – was du wissen solltest
Bei John Deere gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Andere Baureihen des John Deere Forwarder
1010D - 4.5L - Tier31010E - 4.5L - Tier31010G - 4.5L - Tier 51010G - 4.5L - Tier4F1110D - 6.8L - Tier21110E - 6.8L - Tier31110E - 6.8L - Tier3B1110G - 6.8L - Tier 51200G - 6.8L - Tier4F1210E - 6.8L - Tier31210E - 6.8L - Tier3B1210G - 6.8L - Tier 51410D - 6.8L - Tier31510E - 6.8L - Tier31510E - 6.8L - Tier3B1510G - 6.8L - Tier 51510G - 6.8L - Tier4F1710D - 8.1L - Tier31910E - 9.0L - Tier31910G - 9.0L - Tier 51910G - 9.0L - Tier4F810C - 8.1L - Tier3810E - 4.5L - Tier3910G - 4.5L - Tier 5910G - 4.5L - Tier4F