Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den John Deere Wheel Loader 166 PS / 544000ccm wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 209 PS statt 166 PS. 43 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 166 PS / 544000ccm mit 544,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 166 PS (122 kW) und 770 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 935 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 165 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 43 PS bzw. 26 %.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 166 PS / 122 kW | 209 PS / 154 kW | +43 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 770 Nm | 935 Nm | +165 Nm (+21 %) |
| Fahrzeug | John Deere Wheel Loader (544L - 6.8L - Tier4) |
| Motor | 166 PS / 544000ccm |
| Hubraum | 544.000 cm³ (544,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 850 Nm | € 896,– |
| Stage 2 | 209 PS | 935 Nm | € 896,– |
Was Stage 2 beim John Deere Wheel Loader 166 PS / 544000ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 166 PS / 544000ccm auf 209 PS und 935 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der John Deere Wheel Loader in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der John Deere Wheel Loader im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der John Deere Wheel Loader 166 PS / 544000ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen John Deere Wheel Loader?
Der Stage-2-Aktionspreis für den John Deere Wheel Loader 166 PS / 544000ccm liegt bei € 896,– (statt € 1.280,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 896,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Auf der Baustelle
Bei Baumaschinen wie der John Deere Wheel Loader geht es um Leistung unter Dauerlast: Hydraulik, Fahrantrieb und Arbeitsgeräte ziehen gleichzeitig Kraft. Eine angepasste Abstimmung hält die Drehzahl stabiler und verkürzt Arbeitszyklen.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
John Deere – was du wissen solltest
Bei John Deere gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Andere Baureihen des John Deere Wheel Loader
204L - 3.3L - Tier4224K - 3.3L - Tier3B244L - 3.3L - Tier4304L - 3.3L - Tier4324J - 2.9L - Tier3B324K - 3.3L - Tier3B324L - 3.3L - Tier4344K - 4.5L - Tier4i344L - 4.5L - Tier4444K - 4.5L - Tier4524K - 6.8L - Tier4524L - 6.8L - Tier4544K - 6.8L - Tier3B544K - 6.8L - Tier4B624J - 6.8L - Tier3624K - 6.8L - Tier3B624K - 6.8L - Tier4B624K - 6.8L - Tier4i624L - 6.8L -Tier4644H - 8.1L - Tier2644J - 6.8L - Tier3644K - 6.8L - Tier3644K - 6.8L - Tier3B644K - 9.0L - Tier4644K Hyrbid - 6.8L - Tier4644P - 6.8L - Tier4F724K - 9.0L - Tier4744K - 9.0L - Tier3B744L - 9.0L - Tier4824K-II - 13.5L - Tier4F824L - 9.0L - Tier4844K - 13.5L - Tier4844K - 9.0L - Tier3844L - 13.5L - Tier4944K Hybrid - 13.5L - Tier4