Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim John Deere Stationary Engine 270 PS / 6800ccm sind das 55 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 270 PS / 6800ccm mit 6,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 270 PS (199 kW). Mit dem Stage 2 kommt er auf 325 PS (239 kW). Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 48 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 270 PS / 199 kW | 325 PS / 239 kW | +55 PS (+20 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 48 PS/l |
| Fahrzeug | John Deere Stationary Engine (6068 - 6.8L -Tier4) |
| Motor | 270 PS / 6800ccm |
| Hubraum | 6.800 cm³ (6,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 295 PS | – | € 896,– |
| Stage 2 | 325 PS | – | € 896,– |
Was Stage 2 beim John Deere Stationary Engine 270 PS / 6800ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 270 PS / 6800ccm auf 325 PS. Das sind 30 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der John Deere Stationary Engine in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren John Deere Stationary Engine bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der John Deere Stationary Engine im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der John Deere Stationary Engine 270 PS / 6800ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen John Deere Stationary Engine?
Der Stage-2-Aktionspreis für den John Deere Stationary Engine 270 PS / 6800ccm liegt bei € 896,– (statt € 1.280,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 896,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Auf der Baustelle
Viele Betriebe setzen bei Baumaschinen auf ECO-Abstimmung: gleiche Arbeit, weniger Diesel pro Betriebsstunde. Für die John Deere Stationary Engine besprechen wir vorher, was im Einsatz wichtiger ist.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
John Deere – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim John Deere Stationary Engine ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Andere Baureihen des John Deere Stationary Engine
3029 - 2.9L - Tier4F4024 - 2.4L - Tier34024 - 2.4L - Tier44045 - 4.5L - Tier34045 - 4.5L - Tier3B Tier4i4045 - 4.5L - Tier44045 - 4.5L - Tier4 Stage3B4045 - 4.5L - Tier4F6068 - 6.8L - -Tier36068 - 6.8L - -Tier3B6068 - 6.8L - Tier36068 - 6.8L - Tier3B6068 - 6.8L - Tier4i Stage3B6068 - 6.8L -Tier36068 - 6.8L -Tier3B6090 - 9.0L - Tier36090 - 9.0L - Tier3B6090 - 9.0L - Tier4F / Stage V6125 - 12.5 - Tier26135 - 13.5 - Tier36135 - 13.5 - Tier3B6135 - 13.5 - Tier4BJD14X 6136 - 13.6L - Tier4F StageV
Alle Motoren des John Deere Stationary Engine im Überblick →