Serienstand vs. Potenzial
380 PS ab Werk. 408 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Jeep Wrangler 2.0T 4Xe · 380 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0T 4Xe · 380 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 380 PS (279 kW) und 637 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 408 PS (300 kW) und 687 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 28 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 190 PS pro Liter in Serie und 205 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Wrangler (2017 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 380 PS / 279 kW | 408 PS / 300 kW | +28 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 637 Nm | 687 Nm | +50 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 190 PS/l | 205 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Wrangler (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 2.0T 4Xe · 380 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | ECN |
| Steuergerät | Bosch MED17.9.8, Continental GPEC4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 672 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 408 PS | 687 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Jeep Wrangler 2.0T 4Xe · 380 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0T 4Xe · 380 PS auf 408 PS und 687 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 28 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Wrangler in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Jeep Wrangler bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jeep Wrangler wissen solltest
Der Jeep Wrangler 2.0T 4Xe · 380 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Jeep Wrangler?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Wrangler 2.0T 4Xe · 380 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Wrangler der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Jeep Wrangler eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.9.8, Continental GPEC4. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Jeep – was du wissen solltest
Bei Jeep gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Jeep Wrangler (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 CRDi | 200 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.8 CRD | 200 PS | 235 PS / 520 Nm |
| 2.0T | 272 PS | 292 PS / 435 Nm |
| 3.6 V6 | 284 PS | 295 PS / 356 Nm |
| 2.0T 4Xe | 380 PS | 400 PS / 672 Nm |