Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Jeep Compass 1.4 Multiair · 140 PS ist ein Kompromiss. 140 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 165 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.4 Multiair · 140 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 165 PS (121 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 25 PS bzw. 18 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Compass (2017 - 2020) liegt er zwischen 120 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 165 PS / 121 kW | +25 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 300 Nm | +70 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 102 PS/l | 121 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Compass (2017 - 2020, 2017-2020) |
| Motor | 1.4 Multiair · 140 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 55263624 |
| Steuergerät | Marelli 8GMK, Marelli MM8GML |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 158 PS | 279 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 165 PS | 300 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Jeep Compass 1.4 Multiair · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 Multiair · 140 PS auf 165 PS und 300 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Compass in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jeep Compass wissen solltest
Der Jeep Compass 1.4 Multiair · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Jeep Compass?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Compass 1.4 Multiair · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Jeep Compass 1.4 Multiair · 140 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Jeep Compass eines dieser Steuergeräte verbaut: Marelli 8GMK, Marelli MM8GML. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Jeep – was du wissen solltest
Jeep verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Jeep Compass (2017 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 Multijet | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 2.0 Multijet | 140 PS | 175 PS / 420 Nm |
| 2.0 Multijet | 170 PS | 185 PS / 430 Nm |
| 1.4 Multiair | 140 PS | 158 PS / 279 Nm |
| 1.4 Multiair | 170 PS | 177 PS / 285 Nm |