Serienstand vs. Potenzial
270 PS ab Werk. 290 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Jeep Cherokee 3.2 V6 · 270 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.2 V6 · 270 PS mit 3,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 270 PS (199 kW) und 324 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 290 PS (213 kW) und 345 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 21 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 20 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cherokee (2014 ->) liegt er zwischen 140 PS und 272 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 270 PS / 199 kW | 290 PS / 213 kW | +20 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 324 Nm | 345 Nm | +21 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Cherokee (2014 ->, 2014-heute) |
| Motor | 3.2 V6 · 270 PS |
| Hubraum | 3.239 cm³ (3,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EHB |
| Steuergerät | Continental GPEC2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 284 PS | 339 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 290 PS | 345 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Jeep Cherokee 3.2 V6 · 270 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.2 V6 · 270 PS auf 290 PS und 345 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Cherokee in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Jeep Cherokee bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jeep Cherokee wissen solltest
Der Jeep Cherokee 3.2 V6 · 270 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2014). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Jeep Cherokee?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Cherokee 3.2 V6 · 270 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Cherokee der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Jeep Cherokee 3.2 V6 · 270 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental GPEC2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Jeep – was du wissen solltest
Bei Jeep gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Jeep Cherokee (2014 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Mjet | 140 PS | 175 PS / 420 Nm |
| 2.0 Mjet | 170 PS | 186 PS / 430 Nm |
| 2.2 Mjet | 185 PS | 200 PS / 500 Nm |
| 2.2 Mjet | 200 PS | 210 PS / 500 Nm |
| 3.2 V6 | 270 PS | 284 PS / 339 Nm |
| 2.0T | 272 PS | 299 PS / 435 Nm |
Andere Baureihen des Jeep Cherokee
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