Serienstand vs. Potenzial
163 PS ab Werk. 223 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Jeep Cherokee 2.7 CRD · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.7 CRD · 163 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 223 PS (164 kW) und 528 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 128 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 60 PS bzw. 37 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Cherokee (2000 - 2005) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 223 PS / 164 kW | +60 PS (+37 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 528 Nm | +128 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Cherokee (2000 - 2005, 2000-2005) |
| Motor | 2.7 CRD · 163 PS |
| Hubraum | 2.685 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | ENF |
| Steuergerät | Bosch EDC16C2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 202 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 223 PS | 528 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 183 PS | 440 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Jeep Cherokee 2.7 CRD · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.7 CRD · 163 PS auf 223 PS und 528 Nm. Das sind 21 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Cherokee in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Jeep Cherokee achten solltest
Dein Jeep Cherokee 2.7 CRD · 163 PS ist mindestens 21 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2005). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Jeep Cherokee?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Cherokee 2.7 CRD · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.7 CRD · 163 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Jeep Cherokee 2.7 CRD · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Jeep – was du wissen solltest
Viele Jeep-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Jeep Cherokee (2000 - 2005)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 TD | 115 PS | 142 PS / 315 Nm |
| 2.5 CRD | 143 PS | 170 PS / 400 Nm |
| 2.8 CRD | 150 PS | 180 PS / 430 Nm |
| 2.7 CRD | 163 PS | 202 PS / 480 Nm |
| 2.8 CRD | 163 PS | 197 PS / 500 Nm |
Andere Baureihen des Jeep Cherokee
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