Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Jaguar XE 3.0 V6 Supercharged · 380 PS sind das 10 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.0 V6 Supercharged · 380 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 380 PS (279 kW) und 460 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 390 PS (287 kW) und 480 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 10 PS bzw. 3 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 127 PS pro Liter in Serie und 130 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den XE (2015 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 380 PS / 279 kW | 390 PS / 287 kW | +10 PS (+3 %) |
| Drehmoment | 460 Nm | 480 Nm | +20 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 127 PS/l | 130 PS/l |
| Fahrzeug | Jaguar XE (2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 3.0 V6 Supercharged · 380 PS |
| Hubraum | 2.995 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AJ126 |
| Steuergerät | Bosch MED17.8.3, Bosch MED17.8.31, Bosch MED17.8.32 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 500 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 420 PS | 520 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 390 PS | 480 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Jaguar XE 3.0 V6 Supercharged · 380 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 V6 Supercharged · 380 PS auf 390 PS und 480 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 400 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 V6 Supercharged · 380 PS.
Der Jaguar XE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Jaguar XE 3.0 V6 Supercharged · 380 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Jaguar XE?
Der ECO-Aktionspreis für den Jaguar XE 3.0 V6 Supercharged · 380 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Jaguar XE regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Jaguar XE eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.8.3, Bosch MED17.8.31, Bosch MED17.8.32. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Jaguar – was du wissen solltest
Jaguar hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Jaguar XE (2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0D | 163 PS | 200 PS / 470 Nm |
| 2.0D | 180 PS | 200 PS / 470 Nm |
| 2.0D | 204 PS | 260 PS / 550 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 380 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 2.0 Turbo | 200 PS | 230 PS / 400 Nm |
| 2.0 Turbo | 240 PS | 270 PS / 440 Nm |
| 2.0 Turbo | 300 PS | 320 PS / 450 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |