Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Iveco Stralis 480 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 515 PS statt 480 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 480 PS mit 10,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 480 PS (353 kW) und 2200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 515 PS (379 kW) und 2400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 200 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 35 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 50 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Stralis (alle Baujahre) liegt er zwischen 273 PS und 560 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 480 PS / 353 kW | 515 PS / 379 kW | +35 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 2200 Nm | 2400 Nm | +200 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 50 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Stralis (alle Baujahre) |
| Motor | 480 PS |
| Hubraum | 10.300 cm³ (10,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F3BE3681H |
| Steuergerät | Bosch EDC7UC31-12.10 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 550 PS | 2600 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 607 PS | 2860 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 515 PS | 2400 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco Stralis 480 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 480 PS auf 515 PS und 2400 Nm – das sind 200 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 550 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 480 PS.
Der Iveco Stralis im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Stralis 480 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Stralis?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco Stralis 480 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Iveco Stralis 480 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7UC31-12.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Iveco – was du wissen solltest
Wer einen Iveco fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.