Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Iveco Stralis 310 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 340 PS statt 310 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 310 PS leistet ab Werk 310 PS (228 kW) und 1300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 340 PS (250 kW) und 1460 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 160 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 30 PS bzw. 10 %. Im Stralis (alle Baujahre) liegt er zwischen 273 PS und 560 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 310 PS / 228 kW | 340 PS / 250 kW | +30 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 1300 Nm | 1460 Nm | +160 Nm (+12 %) |
| Fahrzeug | Iveco Stralis (alle Baujahre) |
| Motor | 310 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F2BE3681C, FPT |
| Steuergerät | Bosch EDC7UC31-12.10, Bosch EDC17CV41 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 370 PS | 1620 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 380 PS | 1782 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 340 PS | 1460 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco Stralis 310 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 310 PS auf 340 PS und 1460 Nm – das sind 160 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 370 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 310 PS.
Der Iveco Stralis im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Stralis 310 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Stralis?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco Stralis 310 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco Stralis zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Stralis eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC7UC31-12.10, Bosch EDC17CV41. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Wer einen Iveco fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.