Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den International Terrastar 6.4L V8 · 300 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 330 PS statt 300 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 6.4L V8 · 300 PS mit 6,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 300 PS (221 kW) und 662 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 330 PS (243 kW) und 733 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 71 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 30 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 52 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 300 PS / 221 kW | 330 PS / 243 kW | +30 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 662 Nm | 733 Nm | +71 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 52 PS/l |
| Fahrzeug | International Terrastar (2007 ->, 2007-heute) |
| Motor | 6.4L V8 · 300 PS |
| Hubraum | 6.375 cm³ (6,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | POWERSTROKE |
| Steuergerät | Continental SID902, Continental SID904, Siemens SID902 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 360 PS | 803 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 330 PS | 733 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim International Terrastar 6.4L V8 · 300 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 6.4L V8 · 300 PS auf 330 PS und 733 Nm – das sind 71 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 360 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 6.4L V8 · 300 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim International Terrastar wissen solltest
Der International Terrastar 6.4L V8 · 300 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2007). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen International Terrastar?
Der ECO-Aktionspreis für den International Terrastar 6.4L V8 · 300 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den International Terrastar zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im International Terrastar eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID902, Continental SID904, Siemens SID902. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
International – was du wissen solltest
Bei International-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.