Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 204 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 225 PS statt 204 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.6 GDI Turbo · 204 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 265 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 225 PS (165 kW) und 343 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 21 PS bzw. 10 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 128 PS pro Liter in Serie und 141 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Veloster (2011 ->) liegt er zwischen 140 PS und 275 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 225 PS / 165 kW | +21 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 265 Nm | 343 Nm | +78 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 128 PS/l | 141 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Veloster (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 1.6 GDI Turbo · 204 PS |
| Hubraum | 1.591 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FJ |
| Steuergerät | Bosch MED17.9.8, Bosch MEDG17.0, Kefico CPEGD2.20.1, Kefico CPEGD2.20.2, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 325 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 225 PS | 343 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 204 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 GDI Turbo · 204 PS auf 225 PS und 343 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 21 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Veloster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Veloster wissen solltest
Der Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 204 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai Veloster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 204 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 204 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai Veloster eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.9.8, Bosch MEDG17.0, Kefico CPEGD2.20.1, Kefico CPEGD2.20.2, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Bei Hyundai-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Hyundai Veloster (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 GDI | 140 PS | 155 PS / 185 Nm |
| 1.6 GDI Turbo | 186 PS | 220 PS / 325 Nm |
| 1.6 GDI Turbo | 204 PS | 220 PS / 325 Nm |
| N 2.0 T-GDI | 275 PS | 300 PS / 440 Nm |