Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 186 PS ist ein Kompromiss. 186 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 230 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6 GDI Turbo · 186 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 186 PS (137 kW) und 265 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 345 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 44 PS bzw. 24 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 117 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Veloster (2011 ->) liegt er zwischen 140 PS und 275 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 186 PS / 137 kW | 230 PS / 169 kW | +44 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 265 Nm | 345 Nm | +80 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 117 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Veloster (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 1.6 GDI Turbo · 186 PS |
| Hubraum | 1.591 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FJ |
| Steuergerät | Bosch MED17.9.8, Kefico CPEGD2.20.1, Kefico CPEGD2.20.2, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico CPEGD2.20.4, Kef |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 325 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 230 PS | 345 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 186 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 GDI Turbo · 186 PS auf 230 PS und 345 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Veloster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Hyundai Veloster bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Veloster wissen solltest
Der Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 186 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai Veloster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo · 186 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Veloster der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai Veloster eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.9.8, Kefico CPEGD2.20.1, Kefico CPEGD2.20.2, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico CPEGD2.20.4, Kef. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Hyundai – was du wissen solltest
Der Hyundai Veloster ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Hyundai Veloster (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 GDI | 140 PS | 155 PS / 185 Nm |
| 1.6 GDI Turbo | 186 PS | 220 PS / 325 Nm |
| 1.6 GDI Turbo | 204 PS | 220 PS / 325 Nm |
| N 2.0 T-GDI | 275 PS | 300 PS / 440 Nm |