Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai Tucson 2.0 CRDi · 112 PS ist ein Kompromiss. 112 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 147 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 CRDi · 112 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 112 PS (82 kW) und 245 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 147 PS (108 kW) und 320 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 75 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 35 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Tucson (2004 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 112 PS / 82 kW | 147 PS / 108 kW | +35 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 245 Nm | 320 Nm | +75 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Tucson (2004 - 2015, 2004-2015) |
| Motor | 2.0 CRDi · 112 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4EA |
| Steuergerät | Bosch EDC15C7, Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 137 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 147 PS | 320 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 273 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Tucson 2.0 CRDi · 112 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 CRDi · 112 PS auf 147 PS und 320 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Tucson in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Hyundai Tucson im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Hyundai Tucson 2.0 CRDi · 112 PS aus den Baujahren 2004 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Hyundai Tucson?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Tucson 2.0 CRDi · 112 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Tucson früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai Tucson eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15C7, Bosch EDC16C39. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Hyundai verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Hyundai Tucson (2004 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRDi | 112 PS | 137 PS / 300 Nm |
| 2.0 CRDi | 140 PS | 170 PS / 365 Nm |
| 2.0i 16v | 140 PS | 148 PS / 198 Nm |