Serienstand vs. Potenzial
150 PS ab Werk. 193 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Hyundai Sonata 2.0 CRDi VGT · 150 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 CRDi VGT · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 305 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 193 PS (142 kW) und 402 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 97 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 43 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sonata (alle Baujahre) liegt er zwischen 136 PS und 248 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 193 PS / 142 kW | +43 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 305 Nm | 402 Nm | +97 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Sonata (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0 CRDi VGT · 150 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4EA-V |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 365 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 193 PS | 402 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 335 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Sonata 2.0 CRDi VGT · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 CRDi VGT · 150 PS auf 193 PS und 402 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Sonata in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Hyundai Sonata im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Hyundai Sonata 2.0 CRDi VGT · 150 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Hyundai Sonata?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Sonata 2.0 CRDi VGT · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Sonata früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Hyundai Sonata 2.0 CRDi VGT · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Viele Hyundai-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Hyundai Sonata (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRDi | 136 PS | 170 PS / 365 Nm |
| 2.0 CRDi | 140 PS | 170 PS / 365 Nm |
| 2.0 CRDi VGT | 150 PS | 175 PS / 365 Nm |
| 1.6 T-GDI | 177 PS | 220 PS / 350 Nm |
| 2.0 T-GDI | 248 PS | 300 PS / 450 Nm |