Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 250 PS statt 225 PS. 25 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 225 PS (165 kW) und 367 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 250 PS (184 kW) und 432 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 25 PS bzw. 11 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 141 PS pro Liter in Serie und 156 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 225 PS / 165 kW | 250 PS / 184 kW | +25 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 367 Nm | 432 Nm | +65 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 141 PS/l | 156 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Santa Fe (2024 ->, 2024-heute) |
| Motor | 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FT |
| Steuergerät | Kefico CPEGD3.20.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 245 PS | 422 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 250 PS | 432 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS auf 250 PS und 432 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Santa Fe in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Santa Fe wissen solltest
Der Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2024). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Hyundai Santa Fe?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI hybrid · 225 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Kefico CPEGD3.20.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Bei Hyundai gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Andere Baureihen des Hyundai Santa Fe
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