Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi · 125 PS ist ein Kompromiss. 125 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 160 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 CRDi · 125 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 125 PS (92 kW) und 285 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 35 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Santa Fe (2001 - 2006) liegt er zwischen 112 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 kW | 160 PS / 118 kW | +35 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 285 Nm | 350 Nm | +65 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Santa Fe (2001 - 2006, 2001-2006) |
| Motor | 2.0 CRDi · 125 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4EA VGT |
| Steuergerät | Bosch EDC15C7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 PS | 330 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 160 PS | 350 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 138 PS | 308 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi · 125 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 CRDi · 125 PS auf 160 PS und 350 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Santa Fe in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Hyundai Santa Fe achten solltest
Dein Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi · 125 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Hyundai Santa Fe?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi · 125 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Santa Fe früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi · 125 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15C7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Der Hyundai Santa Fe ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Hyundai Santa Fe (2001 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRDi | 112 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 2.0 CRDi | 125 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 2.0 CRDi | 150 PS | 180 PS / 400 Nm |
Andere Baureihen des Hyundai Santa Fe
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