Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai ix45 2.0 CRDi · 150 PS ist ein Kompromiss. 150 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 185 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 CRDi · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 185 PS (136 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 35 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 185 PS / 136 kW | +35 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 450 Nm | +70 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai ix45 (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 2.0 CRDi · 150 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4EA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C08, Bosch EDC17C53, Bosch EDC17CP14 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 430 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 185 PS | 450 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 405 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Hyundai ix45 2.0 CRDi · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 CRDi · 150 PS auf 185 PS und 450 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai ix45 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai ix45 wissen solltest
Der Hyundai ix45 2.0 CRDi · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai ix45?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai ix45 2.0 CRDi · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 CRDi · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai ix45 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C08, Bosch EDC17C53, Bosch EDC17CP14. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Hyundai – was du wissen solltest
Der Hyundai ix45 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Hyundai ix45 (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRDi | 150 PS | 175 PS / 430 Nm |
| 2.2 CRDi | 200 PS | 230 PS / 500 Nm |