Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Hyundai Getz 1.5 CRDi · 88 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 114 PS statt 88 PS. 26 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 CRDi · 88 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 88 PS (65 kW) und 215 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 114 PS (84 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 26 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Getz (2002 - 2008) liegt er zwischen 82 PS und 113 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 88 PS / 65 kW | 114 PS / 84 kW | +26 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 215 Nm | 270 Nm | +55 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Getz (2002 - 2008, 2002-2008) |
| Motor | 1.5 CRDi · 88 PS |
| Hubraum | 1.493 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DF4A |
| Steuergerät | Bosch EDC15C7, Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 104 PS | 250 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 114 PS | 270 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 96 PS | 233 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Getz 1.5 CRDi · 88 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 CRDi · 88 PS auf 114 PS und 270 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 26 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Getz in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Hyundai Getz achten solltest
Dein Hyundai Getz 1.5 CRDi · 88 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Hyundai Getz?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Getz 1.5 CRDi · 88 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Getz früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai Getz eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15C7, Bosch EDC16C39. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Wer einen Hyundai fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Hyundai Getz (2002 - 2008)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 CRDi | 82 PS | 102 PS / 230 Nm |
| 1.5 CRDi | 88 PS | 104 PS / 250 Nm |
| 1.5 CRDi | 110 PS | 130 PS / 285 Nm |
| 2.0 CRDi | 113 PS | 140 PS / 300 Nm |