Serienstand vs. Potenzial
149 PS ab Werk. 166 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Hyundai Elantra 2.0i · 149 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0i · 149 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 149 PS (110 kW) und 179 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 166 PS (122 kW) und 203 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 24 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 17 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Elantra (2018 - 2020) liegt er zwischen 130 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 149 PS / 110 kW | 166 PS / 122 kW | +17 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 179 Nm | 203 Nm | +24 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Elantra (2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 2.0i · 149 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4NA |
| Steuergerät | Continental SIM2K-251 TCU |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 161 PS | 196 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 166 PS | 203 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Elantra 2.0i · 149 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0i · 149 PS auf 166 PS und 203 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 17 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Elantra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Elantra wissen solltest
Der Hyundai Elantra 2.0i · 149 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai Elantra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Elantra 2.0i · 149 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0i · 149 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Hyundai Elantra 2.0i · 149 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM2K-251 TCU. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Hyundai – was du wissen solltest
Bei Hyundai gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Hyundai Elantra (2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 T-GDI | 130 PS | 175 PS / 310 Nm |
| 2.0i | 149 PS | 161 PS / 196 Nm |
| 1.6 T-GDI | 204 PS | 220 PS / 325 Nm |
Andere Baureihen des Hyundai Elantra
2016 - 2018 2016-20182007 - 2016 2007-20162000 - 2006 2000-2006