Serienstand vs. Potenzial
161 PS ab Werk. 218 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Geely Bo Rui 1.8 Turbo · 161 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.8 Turbo · 161 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 161 PS (118 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 218 PS (160 kW) und 341 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 91 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 57 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Bo Rui (2015 - 2017) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 161 PS / 118 kW | 218 PS / 160 kW | +57 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 341 Nm | +91 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 121 PS/l |
| Fahrzeug | Geely Bo Rui (2015 - 2017, 2015-2017) |
| Motor | 1.8 Turbo · 161 PS |
| Hubraum | 1.799 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4F20 |
| Steuergerät | Bosch MED17.8.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 320 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 218 PS | 341 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Geely Bo Rui 1.8 Turbo · 161 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 Turbo · 161 PS auf 218 PS und 341 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Geely Bo Rui in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Geely Bo Rui im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Geely Bo Rui 1.8 Turbo · 161 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Geely Bo Rui?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Geely Bo Rui 1.8 Turbo · 161 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.8 Turbo · 161 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Geely Bo Rui 1.8 Turbo · 161 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.8.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Geely – was du wissen solltest
Viele Geely-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Geely Bo Rui (2015 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 Turbo | 161 PS | 205 PS / 320 Nm |
| 2.4i | 162 PS | 173 PS / 225 Nm |
| 3.5i | 275 PS | 288 PS / 342 Nm |